進入這些死角範圍內, 只會讓自己"身陷絕境", 請務必小心, 讓開危險狀況, 遠離險境 !
http://www.msn.com/zh-tw/news/living/%E5%85%A7%E8%BC%AA%E5%B7%AE%E6%AE%BA%E6%89%8B%EF%BC%8F%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%AD%BB%E8%A7%92%E5%85%A8%E6%94%BB%E7%95%A5-%E5%B0%8F%E5%BF%83%E9%80%99%E4%BA%9B%E9%9A%B1%E5%BD%A2%E6%AE%BA%E6%89%8B/ar-AAkxH5n?li=AAazr0y&ocid=spartandhp
轉載: 日報
律師所列出的四大缺失, 我想可能要靠修法來改善 !
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20161123/37461068/焦點評論：四大漏洞無法有效保護興航勞工（吳俊達）
今年第二季才剛換轉手, 第四季馬上發績效獎金, 這樣的本事值得鼓掌 !
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161123/37461176/夏普轉型3個月先發1個月冬季獎金
民國98年11/29 23:30pm
當時北榮OTT小組來電通知緊急手術，開啟我重生的新人生(日後會以故事陳述之，請耐心等候)，當時有人犧牲了, 造就今天重生的我, 雖然當初救我的人, 資料是保密的, 所以我想到用這種方式回饋報恩, 有朝一日, 當初幫助我的人,
我想利用這個部落格的內容，把師長以前教我的整理上去，系望能對於閱覽其內容的讀者有所助益與貢獻。
外籍勞工拍手叫好，認為這是他們應得的，但外籍勞工們沒人感謝台灣政府，真是無言。
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聘僱外國人從事第四十六條第一項第一款至第七款及第十一款規定之工作，許可期間最長為三年，期
滿有繼續聘僱之需要者，雇主得申請展延。
聘僱外國人從事第四十六條第一項第八款至第十款規定之工作，許可期間最長為三年。有重大特殊情
形者，雇主得申請展延，其情形及期間由行政院以命令定之。但屬重大工程者，其展延期間，最長以
六個月為限。
前項每年得引進總人數，依外籍勞工聘僱警戒指標，由中央主管機關邀集相關機關、勞工、雇主、學
者代表協商之。
受聘僱之外國人於聘僱許可期間無違反法令規定情事而因聘僱關係終止、聘僱許可期間屆滿出國或因
https://www.youtube.com/watch?v=N3dCxQNCbmY
2016年ˋ4月2日，鴻海入股夏普，成為夏普最大股東，這段影片我足足看了三次，回憶起諸多彺事。
我們的塗布機台，日本原廠賣給夏普、凸版、大日本印刷等公司，這些公司是我們的客戶，是我們的神明 (日本人說客戶是神，尊敬神明會保佑我們)，所以我們被這些神明們辱罵、責難、指導、成長，體會出日本人工作的”細”，也知道日本人凡事請示，應變甚慢的缺失。
讓日本人從不信任、瞧不起、輕視、拿抹布彺我們臉上砸、到有時委託指派、放手交給我們、平起平坐、甚至要求新進日本在台社員要主動向我們問好、一直到2008年公司解散，都是屬於自己的工作回憶。
夏普有膽識也很幸運，遇到鴻海，願意拉下百年企業的自尊進而下嫁，才能獲取今日止虧為盈，重新出發，這需要資方有大破大立的決心。
復興航空也很努力經營，因為財務調度困難，董事會不得不宣布解散公司，雖然可惜，但我相信只要有這份決心，他日仍會再起。
復興與夏普，差別是技術能力，夏普的技術能力正是讓鴻海願意花上數年等待，最終明媒正娶的主因，這高超的技術能力，正來自於日本人的”細”與”執行力”，而這正是日本社員日夜努力的成果
員工的努力是會救了公司，資方們千萬別輕視之。
今日被資方苛待的員工, 有可能他日搖身一變, 成為資方的新老闆, 天下事合久必分, 分久必合, 誰也說不準的, 建議資方們之
轉載:
看到這個, 就想起2008年, 我所面臨的類似情況, 保持彺前行進的心情, 把心境調整好, 思考後爬起來再出發才是對策 !
（中央社記者韋樞台北22日電）復興航空臨時董事會決議解散公司，董事長林明昇今天發出給員工的信，信中表達最深歉意，大家的努力趕不上營運赤字的爬升，他不捨大家的權益墜入赤字滑坡，做出不得己的決定。
給員工的一封信全文如下：
最深的歉意與感激親愛的同仁夥伴們：
我沉痛的向大家報告，經過董事會的決議，我們要結束公司一切的營運。
我及董事會要向所有的夥伴們，表達最深最深的歉意！結束營運，是一個極其痛苦的決定。在此之前，我和經營團隊經歷了一段深刻的努力，積極尋求資金上的活水來源，總希望在現金部位尚未呈現乾涸前，能讓公司營運回歸正軌。
但事與願違，努力落空；加上業務績效的成長，趕不上營運赤字的爬升。為避免造成對公司、對旅客、對股東、對投資大眾及對債權人的嚴重傷害，尤其是與我及經營團隊朝夕相處、共患難打拚的各位夥伴們，我不捨大家應有的權益也墜入赤字滑坡中，所以在這最後、最關鍵點上，做了最不得已的決定。
學歷 : 台南高工汽車科
雲林工專機械科汽車組
證照 : 中餐葷食技術士丙級
汽車修護技術士乙級
汽車修護技工二級
大貨車檢驗員
大貨車考驗員
日語檢定三級
防火管理員研習班結訓
工作經歷 :
轉載
公司內同事以和為貴, 大家可以參考一下, 避免犯了同樣錯誤 !
好同事帶你上天堂，壞同事讓你做不完。能遇到好同事相處和睦最好不過，但遇到壞同事，會讓人氣得牙癢癢，DailyView網路溫度計就統計了網友最賭爛十大職場語錄，聽完絕對白眼翻到後腦勺。
【網友最賭爛10大職場語錄】
1.「不是我負責。」網友回應：有功自己邀，出包往外推。
2. 「你竟然不會？」網友回應：好啦好啦你最懂啦。
3. 「沒人跟我說啊！」網友回應：你在裝傻啊！
4. 「跟我沒關係喔～」網友回應：只有訂便當跟你有關係是吧？
5. 「公司請你來幹嘛的？」網友回應：這個問題輪不到你來問。
6. 「我脾氣就這樣。」網友回應：所以大家就一定要接受？
國中畢業的選校系過程(民國76年7月)
我在安南區土城國中唸第二屆，我們班上男生與女生的前三名分別考進南一中與省南女，到現在每個人發展不同，有國小校長老師、在台南地院工作、保險直銷、公司職員…等等。
國三下學期最後一次模擬考出來，導師把我們這幾個倒數前三名的爐主們，進行離校前最後一次講話，告訴我們只能在第三與四志願之間的高中落腳，要诶們盡量用功拚翻盤。
導師說對了，我考上善化高中，我住安南區、善化離我太遠了，但是我另外有參加高職聯考，錄取報到是第一梯次，也就是說我可以考上很喜歡的幾個學科，那時候是所有的公私立高職與學科都會派人，集合在南商大禮堂，只要他們收下你的畢業證書，代表你被這一科錄取了，只要沒被收下，代表這一科預定名額滿了，只有學生本人可以進入禮堂，家長只能在外面著急，哈哈，真是刺激好玩。
在去送畢業證書前，我曾經跟大舅舅討論過，大舅舅是國小的訓導主任，當時我根本一無所知，所以有問題只能請教他，我們只有討論出去唸資訊與電子，然後機械與汽車也可以，當時產業正起飛，所有行業都缺人，政府也剛開放外國車進口，先以前三科為目標，若真的名額滿了，再選汽車科。
但是問題又來了，幾乎很多職校都有資訊電子機械，我要哪所學校呢？大舅舅說”就先選南工吧，這個名字比較好聽(這居然也是理由，各位校友請不要生氣，我先賠罪”﹜。
南商的大禮堂，是我們的決戰地點，大家要根據梯次，按照高職聯考成績單所列的分數排名，逐一唱名進入，有2/3以上的人都用衝的到南工的資訊電子機械三個科，雖然我跑得比較慢，但是也有排到電子科的名次，後面雖然不斷唱名進來，我算了一下前面這幾十個的人數，我應該還可以吊車尾進入電子科兩班的名額內，此時發生了一件事情，這件事情決定了我未來就學的方向與所學。
在排隊依序交畢業證書時，我忽然肚子絞痛，在這個緊要關頭，當時環顧四周南工汽車科是躲在禮堂最角落(這麼好的科居然在這裡，根本沒幾個人看到)，南工汽車科前面沒人排隊，肚子很痛的我，立刻就離開了電子科隊伍，奔向南工汽車科，原因是我想趕快去上廁所，但是到了地方卻發現”桌子裡面居然也沒人，這是老天爺的磨練嗎？”我只能痛著肚子，站在前面。
這時候隔壁化工科突然幫忙叫”炳輝，汽車科有人來報到了”，正在串門子聊天的吳老大，悠悠然地回來，吳老大問了我知道這裡是什麼科嗎？我回答是南工汽車科，他要我在報到名冊上面留下資料，我發現我是第二位報到的(前面那一位是現任LEXUS廠長)，資料寫完，老大收下我的畢業證書，然後我就頭也不回的，彺洗手間飛奔而去，工作完成真舒服。
下集待續。
